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【轉(zhuǎn)】瀝青混凝土路面施工工藝流程及操作要點

發(fā)布時間:2020.04.24
信息摘要:
  瀝青混凝土路面施工工藝流程:  施工準(zhǔn)備  →混合料拌→混合料運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通→檢驗。


1、施工工藝流程

施工準(zhǔn)備→混合料拌→混合料運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通→檢驗

1.2操作要點

1.2.1 施工準(zhǔn)備

1) 根據(jù)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比對拌和機進(jìn)行調(diào)試,確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度。

2) 經(jīng)檢驗,下承層各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求,即可進(jìn)行普通瀝青混合料路面的攤鋪。

3) 瀝青混合料改性添加劑瀝青路面的施工,嚴(yán)禁在10℃以下以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

4) 透層油宜采用高滲透性透層油,用量為1.0~1.2kg/m2(瀝青含量50%)。

5) 粘層油宜采用SBS改性乳化瀝青,應(yīng)保證路面均勻滿布粘層油,用量0.5~0.7 kg/m2(瀝青含量50%)。

1.2.2實驗室操作規(guī)定

所有操作規(guī)程完全按《JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》進(jìn)行,有部分注意事項如下

1)、混合料拌和注意事項:

(1)按常規(guī)方法準(zhǔn)備相應(yīng)的各種集料、礦料、瀝青;各種集料、礦料加熱溫度:180-195℃,基質(zhì)瀝青加熱溫度155-165℃;

(2)將加熱后的集料倒入拌和鍋中,加入按比例設(shè)計好的瀝青混合料改性添加劑樣品,干拌90s;再加入(按級配設(shè)計最佳瀝青用量的)設(shè)計好的瀝青用量,一起濕拌90s;最后加入礦粉拌和90s;

3)用小鏟將拌合好的混合料鏟入容器內(nèi),進(jìn)行簡單的手工拌合,使混合料中各種粗細(xì)集料能均勻分布。

2)、馬歇爾擊實成型、車轍件成型及養(yǎng)護(hù)要求:

(1)馬歇爾擊實成型溫度170±5℃,車轍成型溫度170±5℃;

2)在成型倒料時,請注意集料的均勻性,禁止直接倒入,應(yīng)用小鏟將混合料均勻沿試模由邊至中鏟入試模內(nèi),然后按試驗規(guī)程④ 進(jìn)行夯實;

3)成型試件密度應(yīng)符合馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實試樣密度100±1%的要求;

一般情況下是先試壓4次(8個來回),然后調(diào)轉(zhuǎn)方向再壓24次(48個來回);

4)成型后,連同試模一起在常溫條件下放置時間48h為宜;

備注:

① 手工攪拌時請注意保持溫度應(yīng)不低于車轍或馬歇爾試件成型溫度;

② 拌合時由于集料大小差別較大,機器拌完后大粒徑的在拌合鍋上面,為確保集料能均勻分布,請進(jìn)行簡單拌合;

③ 指《JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》。

 

 

瀝青混合料拌和運輸、攤鋪、壓實工藝

1瀝青混合料拌和

集料按瀝青混合料的生產(chǎn)要求正常烘干,集料加熱溫度180-195℃;基質(zhì)瀝青加熱溫度:參考瀝青粘溫曲線確定;烘干后的集料進(jìn)行二次篩分計量然后添加礦粉再加入預(yù)定用量的瀝青正常濕拌35-45s;瀝青混合料拌和溫度170-185℃;出料溫度為165~170℃。

2)運輸、攤鋪、壓實

1)運輸、攤鋪、碾壓、開放交通與SBS改性瀝青混合料一樣,將拌和好的瀝青混合料用自卸車(最好不小于20T)運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場,注意運輸時的溫度保溫,以防止瀝青混合料溫度在壓實前過度降低;

2)攤鋪溫度為:160℃-170℃,攤鋪系數(shù)一般為1.15,攤鋪速度一般為2-3m/min;

3)攤鋪后可以緊跟攤鋪機碾壓,初壓溫度:160-170℃;復(fù)壓溫度150-160℃;終壓溫度:不低于120℃;

4)壓實時,壓路機可以緊跟攤鋪機,采用“緊跟、慢壓、高頻、低幅”;

(5)注意壓實冷卻后開放交通(開放通車溫度不高于50℃)。

3) 拌和樓配合比檢驗:

生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定,就不能隨意更改。冷料配合比必須每天根據(jù)石料含水量進(jìn)行調(diào)整。如果出現(xiàn)嚴(yán)重的溢料、等料現(xiàn)象,必須重新取樣進(jìn)行比配合比設(shè)計。拌好的瀝青混合料應(yīng)跟蹤抽檢級配、油石比等指標(biāo),發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整生產(chǎn)配合比。

4) 拌和質(zhì)量目測:

混合料拌和的均勻性隨時進(jìn)行檢查,瀝青混合料以無花白石子、無瀝青團塊、烏黑發(fā)亮,如果出現(xiàn)花白石子,應(yīng)停機分析原因予以改進(jìn)。

5) 對瀝青混合料的質(zhì)量實施過程控制和總量檢驗,對每個工作日或臺班的平均級配、油石比、拌和溫度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)等,統(tǒng)計合格率,與試驗檢測的結(jié)果進(jìn)行對比,評定混合料的質(zhì)量,同時應(yīng)對外摻劑的用量進(jìn)行總量檢驗和控制,實行瀝青混合料的質(zhì)量動態(tài)管理。

   

   混合料運輸

1) 運輸車輛

根據(jù)運距、拌和產(chǎn)量配備數(shù)量足夠的自卸汽車,要求運力必須大于拌和機產(chǎn)量,要求每臺汽車載重量不小于30噸。汽車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板,底板應(yīng)涂一層薄層適宜的防粘劑,但不得有余殘液積留在車廂底部。

防粘劑可以采用洗衣粉水、廢機油水等,但不宜采用柴油水混合液。汽車必須備有用于保溫、防雨、防污染用的氈布,其大小應(yīng)能完全覆蓋整個車廂。

2) 裝料

裝料時汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來回移動,避免混合料級配離析。無論運距遠(yuǎn)近,無論氣溫高低,裝完料后必須覆蓋保溫氈布,以防止混合料溫度離析。

3) 運輸

車輛在進(jìn)入工程現(xiàn)場時,可以在瀝青面層前設(shè)置濕草袋等措施,確保輪胎潔凈,以免造成污染。

1.2.5 攤鋪

1) 攤鋪機

改性瀝青混合料應(yīng)采用履帶式攤鋪機,每臺攤鋪機應(yīng)配備兩套長度不小于16m的平衡梁和兩套自動滑橇。有條件的單位僅可能采用非接觸式平衡梁和瀝青混合料轉(zhuǎn)運車。

2) 找平

瀝青混合料改性添加劑瀝青面層應(yīng)直接采用雙側(cè)平衡梁和滑靴自動控制平整度和高程。匝道等小半徑彎道采用滑靴自動找平方式。在形狀不規(guī)則地區(qū)及次要地區(qū),自控系統(tǒng)不能正常工作時,允許采用人工手控。

3) 攤鋪方式

每個作業(yè)面應(yīng)根據(jù)鋪筑寬度選擇攤鋪機的數(shù)量,通常宜采用兩臺或更多臺數(shù)的攤鋪機前后錯開10~20m。(為了減少攤鋪時的溫度損失距離可縮短)梯形攤鋪時,上面層的縱向接縫應(yīng)設(shè)在行車道的中部,中面層和表面層的縱向接縫應(yīng)與相鄰層錯開。

4) 攤鋪工藝

瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后應(yīng)憑運料單接收,并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在道路上,混合料攤鋪溫度控制在160~170℃。

施工過程中攤鋪機前方應(yīng)由運料車在等候卸料,開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛,以保證連續(xù)攤鋪。運料汽車應(yīng)停在攤鋪機前10~30cm處,不得撞擊攤鋪機;卸料過程中運料汽車應(yīng)掛空擋,靠攤鋪機推動前進(jìn),以確保攤鋪層的平整度。

參數(shù)選擇:應(yīng)根據(jù)混合料的類型、集料尺寸、厚度等情況選擇燙平板的振動頻率(一般取高值,約70Hz)、夯錘行程(一般取低值)、夯錘頻率(一般取高值,約25Hz),以提高路面的初始壓實度。選擇螺旋布料器的高度(一般在中心),螺旋布料器與燙平板的間距(一般在中值)。選擇燙平板拱度以保證橫坡度。選擇燙平板的工作仰角等。

攤鋪速度控制在1~3m/min,應(yīng)與拌和機供料速度協(xié)調(diào),保持勻速不間斷的攤鋪,不得中途停機。螺旋布料器應(yīng)保持穩(wěn)定、均勻的速度旋轉(zhuǎn),攤鋪料位應(yīng)大于2/3螺旋位置。

⑸ 收斗:盡量減少收斗次數(shù),收斗時攤鋪機應(yīng)不等受料斗內(nèi)的混合料全部用完就折起回收,并立刻準(zhǔn)備接受下一臺運料車卸料。

   

1-2 攤鋪

1.2.6 碾壓

1) 壓實設(shè)備

每個攤鋪機應(yīng)配備不少于2臺11~13t的雙鋼筒壓路機、一臺輪胎壓路機和一臺小型壓路機。

2) 壓路機組合

應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟,以達(dá)到最佳壓實效果。推薦采用1臺雙鋼輪壓路機初壓,1臺輪胎壓路機隨后復(fù)壓,1臺雙鋼輪壓路機在后面終壓收光,1臺小型振動壓路機碾壓左右路緣石或邊角等地方。為了保證施工壓實度滿足要求,中、下面層應(yīng)采用25t以上膠輪壓路機和鋼輪壓路機聯(lián)合作業(yè)的方式。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,壓路機的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。

5-2壓路機碾壓速度(km/h)

壓路機類型

初壓

復(fù)壓

終壓

適宜

最大

適宜

最大

適宜

最大

振動壓路機

2—3

3

——

——

3—5

5

輪胎壓路機

——

3—4

4

——

方式

振動

——

靜壓

 

3) 碾壓工藝

瀝青混合料的壓實前進(jìn)靜壓返回起振。壓路機應(yīng)緊跟攤鋪機進(jìn)行碾壓,做到“緊跟、有序、慢壓、高頻、低幅”,應(yīng)盡量保證瀝青混合料在高溫條件下完成碾壓。碾壓速度要均勻,起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行,不得隨意調(diào)頭。

初壓應(yīng)在155~165℃溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移、裂縫。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時,應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時,可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高,然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可以邊緣先空出寬30~40cm,待壓完第一遍后,將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣,以減少向外推移。

⑶ 復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行,為防止壓路機粘附混合料,應(yīng)盡可能在高溫狀態(tài)下碾壓。采用膠輪加鋼輪壓路機聯(lián)合作業(yè)時,首先鋼輪壓路機前進(jìn)靜壓后返回起振,復(fù)壓采用輪胎壓路機。

終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓,不宜少于兩遍,消除輪跡,提高平整度。終壓溫度>110℃。

4) 碾壓注意事項

⑴ 碾壓遍數(shù)應(yīng)嚴(yán)格按照試驗路段確定程序進(jìn)行碾壓,現(xiàn)場設(shè)專人指揮碾壓,記錄碾壓次數(shù)。

⑵ 壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求,不可過分追求平整度指標(biāo)而犧牲壓實度要求,也不可過壓而使剩余空隙率減少。

壓路機的碾壓段長度以攤鋪速度平衡為原則選定,并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中,壓路機不得隨意停頓。壓路機碾壓的總長度不宜超過100米。

壓路機碾壓過程中膠輪壓路機嚴(yán)禁灑水,為了防止粘輪宜采用植物油與水的混合液(1:1)涂抹;雙鋼輪壓路機應(yīng)嚴(yán)格控制灑水量,以瀝青不粘輪為原則。

⑸ 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上,不得停放任何機械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。

⑹ 應(yīng)隨時觀察路面早期的施工裂縫,發(fā)現(xiàn)因過分振動或推移產(chǎn)生的微裂縫應(yīng)及時采取措施處理。


5) 瀝青混合料改性施工溫度控制

表1-4 瀝青混合料改性添加劑瀝青混合料施工溫度建議范圍

施工操作

拌和溫度

攤鋪溫度

碾壓溫度

終壓溫度

環(huán)境溫度

溫度要求

175~185℃

160~170℃

155~165℃

≥110℃

>15℃

1.2.7 接縫處理

1) 縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求:

攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,再最后做跨縫碾壓以消除縫跡。

2) 橫向接縫應(yīng)符合下列要求:

相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑乳化瀝青,可在已壓實部分上面用熨平板加熱使之預(yù)熱軟化,以加強新舊混合料的粘結(jié)。

接縫處理:在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍拾起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度和厚度不足部分。

接縫碾壓:橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙鋼輪振動壓路機進(jìn)行橫向靜壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機停頓的墊木,碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上,伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直接全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪已經(jīng)成型,同時又有縱縫時,可先用雙鋼輪壓路機沿縱縫靜壓一遍,碾壓寬度15-20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓,最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。特別注意橫接縫開始后的10米內(nèi)的平整度。

3) 修邊

做完的攤鋪層的外露邊緣應(yīng)用鑿巖機鑿齊或用切割機切割到要求的線位,修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應(yīng)妥善處理,不得隨意丟棄。

1.2.8 開放交通

1) 應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。需要提早開放交通時,可灑水冷卻降低混合料溫度。

2) 新鋪筑的瀝青層在開放交通初期應(yīng)嚴(yán)格控制交通流量、車速,嚴(yán)禁急剎車、急轉(zhuǎn)彎,做好保護(hù)、保潔工作,不得造成污染。嚴(yán)禁在瀝青層上堆放土、砂石、磚等雜物,嚴(yán)禁在已鋪的瀝青層上制作水泥砂漿,嚴(yán)禁停車檢修、漏油。

1.2.9 檢驗

1) 主控項目

⑴ 摻加瀝青混合料改性添加劑的瀝青混合料的攤鋪溫度,碾壓溫度應(yīng)符合相關(guān)條款要求;檢查數(shù)量為每工作班檢查不少于2次,施工氣溫低于15℃時,每100m2檢查不少于1次;檢查方法為用溫度計現(xiàn)場量測。

⑵ 嚴(yán)格控制瀝青混合料的厚度,瀝青混合料面層厚度的允許偏差為+10mm,-5mm。檢查數(shù)量為2000mm2檢查不少于1點;檢查方法為鉆芯取樣,用鋼尺量。

面層壓實度代表值不得低于96%(實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度)。檢查數(shù)量為每結(jié)構(gòu)層,每2000mm 2檢查不少于1組;檢查方法為鉆芯取樣。

2) 一般項目

⑴ 施工中應(yīng)采用熱接縫??p位、縫型、碾壓應(yīng)符合規(guī)定。檢查數(shù)量為全數(shù)檢查。檢查方法為觀察檢查。

外觀質(zhì)量要求:用12噸以上壓路機碾壓無明顯輪跡,不得有粗細(xì)骨集料中、推擠、裂縫、脫落、爛邊、油丁等現(xiàn)象。表面應(yīng)堅實、平整,接茬應(yīng)緊密、平順,與其它構(gòu)筑物銜接應(yīng)平順,不得有積水、污染等現(xiàn)象。井框、井蓋安裝應(yīng)牢固、平順、穩(wěn)定,不得有晃動現(xiàn)象。檢查數(shù)量為安全檢查。檢查方法為觀察檢查。

3) 其他項目應(yīng)符合下表的規(guī)定

5-5瀝青混合料檢查項目表

檢查項目

檢查頻度

(每一次車行道)

高速公路、一級公路

質(zhì)量要求或允許偏差

外觀

隨時

表面平整密實,不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包等缺陷,且無明顯離析

面層總厚度

代表值

每1km 5點

設(shè)計值的-5%

壓實度

代表值

每1km 5點

試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%

路表平整度

標(biāo)準(zhǔn)差σ

全線連續(xù)

1.2mm

IRI

全線連續(xù)

2.0m/km

路表滲水系數(shù),不大于

每1km不少于5點,每點3處取平均值評定

120ml/min

寬度

有側(cè)石

每1km 20個斷面

±20mm

無側(cè)石

每1km 20個斷面

不小于設(shè)計寬度

縱斷面高程

每1km 20個斷面

±15mm

中線偏位

每1km 20個斷面

±20mm

橫坡度

每1km 20個斷面

±0.3%

彎沉

回彈彎沉

全線每20m 1點

符合設(shè)計對交工驗收的要求

總彎沉

全線每5m 1點

符合設(shè)計對交工驗收的要求

構(gòu)造深度

每1km 5點

符合設(shè)計對交工驗收的要求

摩擦系數(shù)擺值

每1km 5點

符合設(shè)計對交工驗收的要求

橫向力系數(shù)

全線連續(xù)

符合設(shè)計對交工驗收的要求

 

 

2、質(zhì)量控制

2.1 建立項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組決策工程的質(zhì)量問題,并開展經(jīng)常性的質(zhì)量教育工作。

2.2 嚴(yán)格工藝規(guī)程,認(rèn)真執(zhí)行招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求,做好層層技術(shù)交底工作,并做好各種原始資料的填寫、收集、整理工作。

2.3 按設(shè)計及規(guī)范要求認(rèn)真組織施工,從保證每道工序、每個分項工程的施工質(zhì)量入手,貫徹預(yù)防為主的方針,對可能發(fā)生質(zhì)量問題的部位實施監(jiān)控,做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早糾正、早采取的措施。

2.4 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),各種不合格材料不采購、不進(jìn)場、不使用。

2.5   瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計檢驗等內(nèi)容按照表7-1和7-2的要求進(jìn)行質(zhì)量檢測和控制。

 

2-1瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

試驗指標(biāo)

單位

夏炎熱區(qū)(1-3區(qū))

擊實次數(shù)(雙)

75

試件尺寸

Mm

Φ101.6mmx63.5mm

空隙率,VV

 

4~6

穩(wěn)定度MS不小于

KN

8

流值FL

 

1.5~4

礦料間隙率VMA,不小于

 

%

相應(yīng)于集料最大共稱粒徑

26.5

19

16

13.2

9

%

13.5

14

14.5

15

16

瀝青飽和度 VFA

%

65~75

2-2 瀝青混合料配合比設(shè)計檢驗指標(biāo)

指標(biāo)

單位

技術(shù)要求

馬歇爾試驗穩(wěn)定度

kN

≥10

流值

mm

1.5~4.0

殘留穩(wěn)定度

半干區(qū)、干旱區(qū)

%

80

潮濕區(qū)、濕潤區(qū)

85

凍融劈裂強度比

半干區(qū)、干旱區(qū)

%

≥75

潮濕區(qū)、濕潤區(qū)

≥80

低溫彎曲破壞應(yīng)變

冬冷區(qū)、冬溫區(qū)

2500

冬嚴(yán)寒區(qū)、冬寒區(qū)

2800

車轍試驗動穩(wěn)定度

標(biāo)準(zhǔn)試驗條件(60℃,0.7MPa)

0.15%摻量

次/mm

3000

0.3%摻量

6000

模擬高溫重載條件(70℃,0.9MPa)

4500

浸水車轍60℃,0.7MPa

6000

動態(tài)

模量

45℃,10Hz

MPa

2000

45℃,0.1Hz

500

注1:本表參數(shù)適用于各種密級配瀝青混合料。

注2:試驗采用A級70#或90#瀝青。

注3:模擬高溫重載條件車轍試驗、動態(tài)模量試驗作為重交通道路選作指標(biāo)。

注4:浸水車轍試驗為南方多雨地區(qū)選作指標(biāo)。

 

3、安全措施

3.1本著“安全第一,預(yù)防為主”的原則,提高安全意識,及安全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案,認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程,提高業(yè)務(wù)水平和勞動技能,樹立安全生產(chǎn),標(biāo)準(zhǔn)操作的思想,防患于未然。

3.2確保機械設(shè)備安全使用,機械設(shè)備操作人員必須遵守設(shè)備的操作規(guī)程,機械操作人員和機動車駕駛?cè)藛T必須有特殊機械做作的上崗證,嚴(yán)禁無證操作無證上崗,嚴(yán)禁機械設(shè)備違章作業(yè)。

 

 

4、環(huán)保措施

4.1成立對應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機構(gòu),在工程施工中嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和章程。

4.2加強對施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、廢渣的控制和治理,遵守有防火及廢棄物處理的規(guī)章制度。

4.3所有人員進(jìn)入現(xiàn)場前,應(yīng)進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn),提高人員環(huán)保意識。

4.4施工便道及時灑水、避免揚塵。

4.5在選擇拌和廠時,使其距離環(huán)境敏感區(qū)、環(huán)境敏感點500米以上,并將拌和廠的位置設(shè)于當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè),以減少揚塵對周圍居民、農(nóng)田的影響。

4.6施工現(xiàn)場測量標(biāo)識用的紅油漆、墨汁必須妥善保管,避免噴灑在現(xiàn)場。

4.7在沿線指定料場取土,嚴(yán)禁亂采亂挖。清理場地的廢方嚴(yán)格按照指定的棄土場。取土坑和棄土場根據(jù)規(guī)范要求,整修成具有規(guī)則外形及平整的底(頂)部和邊坡,并設(shè)置利于排水的坡度。

 



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 2011年-湖南婁底路橋建設(shè)有限責(zé)任公司中標(biāo)承建婁新高速公路項目第11標(biāo)路面工程合同段。該項目全長24.6KM,項目由我公司做穩(wěn)定基層和瀝青面層的專業(yè)勞務(wù)承包施工,投入設(shè)備20多臺套。在項目承建方的指導(dǎo)和規(guī)范下,現(xiàn)場施工生產(chǎn)嚴(yán)謹(jǐn)專業(yè)、施工組織管理科學(xué)規(guī)范、設(shè)備性能穩(wěn)定可靠,整體工程施工在質(zhì)量、進(jìn)度、形象上嚴(yán)格按項目業(yè)主要求有序進(jìn)行,得到了項目承建方、監(jiān)理和業(yè)主方的高度評價和認(rèn)可
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   長益擴容工程路線全長50.284公里,為雙向六車道高速公路,設(shè)計時速120公里。我公司承包第八合同段二工區(qū)路面瀝青層施工勞務(wù),樁號K15+140-K31+784共計15.644公里。該項目于2019年9月進(jìn)場,2020年5月10日完成主線攤鋪任務(wù)。我公司共計投入安邁瀝青站一臺、中大、ABG攤鋪機及寶馬格雙鋼輪壓路機等共計11臺套。圓滿的完成該項目瀝青面層施工任務(wù),得到業(yè)主方高度認(rèn)可。

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